Il surriscaldamento dei freni significa la perdita della funzionalità frenante. In termini più comuni, si parla di guasto ai freni. Il guasto ai freni può essere parziale o totale. Un guasto parziale significa una perdita di efficienza frenante limitata. In altre parole, significa una distanza di frenata maggiore o l'impossibilità di arrestare l'auto in uno spazio ridotto. Un guasto totale, invece, indica la completa assenza di funzionalità frenante.
Il surriscaldamento dei freni è un grave problema per i veicoli. In Cina, si verificano oltre 300.000 incidenti stradali ogni anno, di cui oltre un terzo, ovvero più di 100.000, è dovuto a un guasto ai freni. A livello mondiale, oltre 1,3 milioni di persone muoiono in incidenti stradali e oltre 50 milioni rimangono ferite. Un numero davvero spaventoso.
fenomeno di guasto dei freni
Quando si preme il pedale del freno, l'auto non rallenta affatto, nonostante si tenti di frenare più volte.
Cause di guasto ai freni
1. Il collegamento tra il pedale del freno e il cilindro principale del freno è allentato o guasto.
2. Nel magazzino dei freni c'è una quantità insufficiente di liquido o è del tutto assente.
3. La rottura del tubo flessibile del freno provoca la fuoriuscita di olio dei freni.
4. La coppa in pelle del cilindro del freno.
Come si può quindi individuare la causa del guasto ai freni?
Innanzitutto, premi il pedale. Poi, controlla le parti interessate in base alla sensazione che provi premendo il pedale. Se non senti alcun collegamento tra il pedale e il cilindro del freno, significa che c'è un problema di connessione. In tal caso, devi controllare la connessione e ripararla.
Quando premi il pedale, se lo senti leggero, controlla se il livello del liquido dei freni è sufficiente. Se il livello è insufficiente, rabbocca il liquido. Dopodiché, premi di nuovo il pedale. Se è ancora molto leggero, controlla il tubo flessibile del freno per verificare la presenza di perdite.
A volte si può avvertire una certa resistenza, ma il pedale non riesce a rimanere in posizione stabile. Si noterà invece un evidente cedimento. In tal caso, è opportuno verificare se si sono verificate perdite nella copertura antipolvere. Se sì, significa che la guarnizione in pelle si è rotta.
Questi sono i metodi generali per analizzare un guasto ai freni. Se desideri saperne di più, segui OrientFlex. Siamo un'azienda leader nella produzione di tubi flessibili e relativi raccordi. Contattaci per ottenere le soluzioni migliori.
Data di pubblicazione: 12 ottobre 2022
